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以盡可能詳實的數據闡述了十年來我國粉末涂料行業的發展情況，產業規模大幅提升，產業結構得到優化；分析了粉末涂料技術創新取得的進步以及涂裝行業粉末化面臨的困局；提出了上游產業鏈亟待解決的關鍵技術和制粉設備領域取得的進展與面臨的挑戰。

編者按：回首2022年，受疫情反復、俄烏沖突、產業鏈重構和供應鏈安全、原材料價格波動等的影響，各行各業發展阻滯，涂料行業也不例外；目前，隨著優化防控措施陸續出臺，在統籌疫情防控與經濟社會發展新形勢下，掀起復工復產熱潮，抓發展、穩增長、推動經濟運行整體好轉成為接下來經濟社會發展的重點任務之一……讓我們一起回顧2022年我國涂料行業發生的這些新聞大事。

編者按：在環境保護、污染防治、安全生產和產業結構調整的政策背景下，2022年國家出臺了多項政策法規，特別是在涂料、涂裝領域，《“十四五”危險化學品安全生產規劃方案》、《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》、《環境監管重點單位名錄管理辦法》、碳達峰管理文件、綠色消費、職業分類、含鉛涂料、綠色制造體系和認證評價等重點政策法規將對行業未來高質量發展起到重要的作用。

為進一步規范噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料的設計技術及方法，以房建工程為基礎，針對不同的位置和結構形式，提出了地下室底板、側墻、頂板和屋面詳細防水構造做法。工程實踐表明，地下室和屋面防水工程未出現滲漏水現象，保障了構筑物的質量和安全。該方法可為類似工程提供借鑒意義，具有良好的經濟效益和推廣價值。

將低活性粉煤灰摻入建筑外墻膩子中逐步替代非活性填料（重質碳酸鈣），實驗結果表明，隨著粉煤灰摻量的增加，吸水量逐漸增大均已超出標準要求，黏結強度先增大后減少，達到峰值0.69 MPa后強度逐漸減少，膩子膜的其余性能指標均滿足標準要求。為了解決加入粉煤灰后膩子膜吸水率、黏結強度存在的問題，在上述實驗配比的基礎上加入質量分數5%的堿性激發劑[Ca(OH)2、Na2SiO3]，結果表明，堿性激發劑的加入，對粉煤灰、水泥的激發效果顯著，膩子膜的吸水量明顯降低，均能滿足標準要求的2.0 g/10 min，黏結強度先增加到峰值0.87 MPa后逐步降低，完全替代重質碳酸鈣時為0.62 MPa，滿足標準的要求。

研究了基于亞麻籽油、豆油、棕櫚油相同油度（約52%～55%）植物油改性醇酸樹脂的成膜性能。利用過氧化甲乙酮（MEKP）作為固化劑，對醇酸樹脂涂膜在空氣中的時間、硬度、附著力、光澤度、沖擊強度、耐化學性和熱性能與未加固化劑的醇酸樹脂涂膜進行了研究和比較。結果表明，過氧化甲乙酮對亞麻籽油和豆油改性的醇酸樹脂成膜性有一定的改善。通過熱重分析探測到亞麻籽油改性醇酸樹脂涂膜的分解溫度比較高，分解速度慢，耐熱性能更好。在差熱分析（DSC）的測試中發現棕櫚油改性醇酸樹脂涂膜的成膜的交聯度低，并且有小部分結晶，產生了熔融吸熱峰，驗證了棕櫚油改性醇酸樹脂的脆性。

以聚氨酯分散體改性羥基丙烯酸分散體及聚醚改性的HDI固化劑為成膜物質，制備了一種水性聚氨酯風電葉片面漆。結果表明，羥基丙烯酸及聚氨酯分散體比例為3︰1及固化劑過量質量分數為40%時涂層性能最優。通過長石粉和聚四氟乙烯分散體可提高涂層的耐磨性，且聚四氟乙烯分散體的質量分數為4%時涂層的耐磨性最好。所制備的涂層綜合性能均滿足相關標準的要求，具有良好的應用前景。

以植物油酸、多元酸、多元醇、抗氧劑等為原料，二甲苯作帶水劑，用于回流脫水，在氮氣保護下，進行酯化反應。當溫度達到200 ℃后，開啟真空，在20～30 min內逐漸把反應釜內的真空度提到0.055～0.08 MPa，反應至酸值達到7～12 mg KOH/g要求為止。討論了利用真空減壓的工藝條件對樹脂反應過程、樹脂性能指標的影響。結果表明：抽真空減壓，可以有效地降低了反應溫度，增加了反應安全系數。同時，可以加速反應向生成物方向進行，這樣可以顯著縮短樹脂的酯化反應周期，提高生產率。

采用熱裂解–氣相色譜質譜（Py-GC/MS）方法對未知涂料樣品進行分析，樹脂在高溫惰性環境下裂解為低分子物質，再通過氣相色譜質譜分析。不需要繁復冗長的分離步驟，利用最后裂解碎片產物反推被測化合物的組成和結構，對低分子量的溶劑、高分子量的樹脂進行準確定性，對于常規方法難以定性的混合樹脂，熱裂解氣相–質譜聯用儀可以快速定性樹脂成分，對于涂料配方的改進、涂料性能的提升有重要意義。

編者按：在整個涂料行業中，生物基體系仍然是一個小眾市場。然而，事實證明，該小眾市場非常強勁，呈現出很多增長機遇。現在，可持續發展和環保解決方案已經成為社會大眾的話題，而不僅僅是邊緣群體的一種趨勢。近年來，涂料生產商不斷努力擴大生物基涂料的范圍，甚至將其納入到產品系列中。

長期的淡水浸泡會對船舶防污涂層的性能產生影響，選取6種常見的市售防污涂料進行耐淡水浸泡性能研究。測量了涂層的吸水率，跟蹤了去離子水浸泡和室外干燥后涂層的附著力變化規律，通過淺海浸泡試驗考察了浸泡去離子水后涂層的防污性能，多角度對防污涂料的耐淡水浸泡性能進行研究，為防污涂料產品的開發應用提供參考。

采用直接酯化法合成消泡劑主單體，通過紅外光譜分析產物的特征峰和元素分析，再對合成的主單體進行復配制備出水性涂料用水基消泡劑，對聚醚、高級脂肪醇、液體石蠟的用量等影響消泡劑性能的因素進行分析研究，確定出最佳合成工藝條件。結果表明，使用聚醚、硬脂酸單甘油酯、高級脂肪醇、液體石蠟、納米粒子、乳化劑、助乳化劑等原料可制備出性能優良的環境友好型水基涂料消泡劑；最佳使用量為：聚醚和高級脂肪醇分別采用10%和8%的質量分數加入；采用液體石蠟作為擴散劑，可降低消泡劑的黏度，提高滲入和擴散能力，加入質量分數為15%。該消泡劑可在45 ℃條件下實現25 d不分層，5 ℃下35 d不分層，室溫下100 d不分層，具有較好的穩定性和消泡性，與市售產品對比，總體性能較為接近，抑泡性更為優異，市場前景廣闊。

通過對福廈高鐵安海灣跨海大橋的腐蝕環境和腐蝕因素分析，結合大橋涂裝防腐壽命要求，設計了高性能石墨烯鋅基氟碳涂層技術。采用鱗片型醇溶無機烯鋅涂料作底涂層，環氧云鐵（厚漿）涂料作為中間涂層，進口樹脂氟碳面漆作為面涂層；通過耐鹽霧、與水接觸角、附著力、人工氣候老化等測試方法對涂層性能進行了評價，對福廈高鐵安海灣跨海大橋表面防腐涂層體系進行了研究；通過涂裝前表面處理、防腐涂裝體系要求和涂料產品技術要求等方面，嚴格控制大橋涂裝質量，使配套體系滿足福廈高鐵安海灣跨海大橋使用壽命要求。

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