水性涂料面臨的最大問(wèn)題之一是施工窗口比較窄。在您看來(lái)，應(yīng)如何擴(kuò)大施工窗口？

　　OliverEsser：

　　我想從以下幾個(gè)不同角度回答這個(gè)問(wèn)題：水性涂料的施工、配方和供應(yīng)鏈。水性涂料除了受施工時(shí)的氣候條件限制外，部分用戶還必須關(guān)注水性涂料嚴(yán)格的使用規(guī)范。與溶劑型涂料相比，雙組分聚氨酯涂料的干膜厚度等參數(shù)對(duì)環(huán)境條件的變化更為敏感。將來(lái)，有望通過(guò)改變基料，例如不含—NCO的雙組分體系來(lái)消除或至少緩解這些問(wèn)題，也可通過(guò)一些有利于形成干膜厚度薄，但不影響干膜性能的技術(shù)來(lái)優(yōu)化施工窗口。

　　盡管水性涂料在工業(yè)涂裝車間施工時(shí)可以配備很好的環(huán)境控制設(shè)備，但裝飾涂料施工時(shí)通常不具備這樣的條件。由于溶劑涂料的施工窗口較寬，所以仍然是多數(shù)漆工的主選。從配方角度來(lái)看，模塊化產(chǎn)品組合可以彌補(bǔ)氣候條件的變化，這種模塊化產(chǎn)品組合可以在更寬泛的溫度和條件下施工。該類方案需要高水平的培訓(xùn)，不僅針對(duì)客戶，也針對(duì)供應(yīng)商和分銷商。

　　從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，水性涂料的主要挑戰(zhàn)來(lái)自于對(duì)低溫和霜凍的敏感性。因?yàn)楸仨毧刂茰囟龋詢?chǔ)存?zhèn)}庫(kù)需要加熱，運(yùn)輸卡車要帶溫度控制，這無(wú)疑增加了整個(gè)供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和成本。正因?yàn)檫@是個(gè)艱巨的任務(wù)，消除這些限制就可能有助于提高市場(chǎng)對(duì)水性涂料的接受程度。在WalterMäderAG公司，我們正集中各方面的力量，盡可能實(shí)現(xiàn)最佳的應(yīng)用窗口并使客戶受益。

　　“法規(guī)壓力是變化的主要驅(qū)動(dòng)力。”

　　JörgBenecke：

　　作為基料生產(chǎn)商，我們通過(guò)仔細(xì)甄選用于各種水性涂料基料的合成方法，并通過(guò)實(shí)際的涂料配方設(shè)計(jì)，能基本上避免水性涂料在用于高濕度環(huán)境時(shí)的缺點(diǎn)。

　　例如，在高濕度環(huán)境下，可通過(guò)對(duì)基料進(jìn)行化學(xué)改性或使用適當(dāng)?shù)墓踩軇﹣?lái)改善干燥或交聯(lián)較慢的問(wèn)題。當(dāng)然，這需要輔助使用很多市售的助劑和涂料配方中其他組分的配合。

　　有關(guān)水性聚合物的化學(xué)改性，定量、定性和工藝過(guò)程的變更都可以用于基料合成。這里，有多種可能性，包括改變分子量、玻璃化溫度和官能團(tuán)（如酸值、羥值和氨值）。另一種方法是提高不易揮發(fā)分，從而降低水的含量——這樣，肯定可以顯著改善水性基料的施工性能。

　　我們?cè)谘邪l(fā)實(shí)驗(yàn)室中改變以上的一些變量，通過(guò)加成聚合、縮聚和游離基引發(fā)工藝等方法進(jìn)行樹(shù)脂的合成，結(jié)果獲得了丙烯酸分散體、聚氨酯分散體，還有很多二級(jí)乳液和雜化的水稀釋成膜基料，這些目前都可以交貨使用。

　　“在許多情況下，成膜聚合物的性能是相互匹配的，甚至得到了提高?！?/strong>