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- 政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)
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編者按：中國涂料工業(yè)協(xié)會政策法規(guī)工作委員會將2021年國家和地方出臺的與涂料和涂裝相關(guān)的政策法規(guī)進(jìn)行了梳理和匯總，將政策中關(guān)于涂料工業(yè)的內(nèi)容原文摘錄，并由行業(yè)內(nèi)的專家進(jìn)行了解讀，以便于行業(yè)同仁掌握政策動態(tài)和要點。
- 行業(yè)走勢
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綜述了中國汽車工業(yè)2021年的發(fā)展?fàn)顩r，從汽車涂裝和涂料行業(yè)的最新政策法規(guī)、技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)量和品種情況、企業(yè)的升級和發(fā)展、汽車修補(bǔ)涂料市場需求5個方面匯總了中國汽車涂料工業(yè)的年度發(fā)展?fàn)顩r，此外還重點介紹了新能源汽車的涂料和涂裝技術(shù)、汽車涂料和汽車涂裝的最新技術(shù)發(fā)展、中國汽車涂料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和面臨的挑戰(zhàn)，2022年中國汽車涂料工業(yè)的發(fā)展展望。
- 顏 料
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基于天然氧化鐵顏料發(fā)現(xiàn)的歷史，就紅色、黃色、棕色、黑色天然氧化鐵顏料以及特殊變體云母氧化鐵的化學(xué)特征、產(chǎn)地分布、現(xiàn)代應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)闡述，并分析比較各自生產(chǎn)工藝與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以期為相關(guān)從業(yè)者和研究人員在天然氧化鐵顏料的生產(chǎn)、加工以及使用提供技術(shù)依據(jù)與科學(xué)指導(dǎo)。
研究基于傳統(tǒng)鈦白粉雷蒙粉碎生產(chǎn)線的缺點，通過粉碎理論研究及計算，設(shè)計了一套鈦白粉生產(chǎn)線應(yīng)用球磨機(jī)裝置，經(jīng)實驗證實，可有效改善粉碎后物料球形狀態(tài)，優(yōu)化包膜效果，提高鈦白粉顏色質(zhì)量及堆密度，可有效提高下游客戶的生產(chǎn)效率。
- 全球瞭望
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編者按：新冠病毒疫情對消費者和世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，并且正在重塑抗菌涂料的市場。過去，智能抗菌劑的最大驅(qū)動力是醫(yī)療獲得性感染（HAI）和抗生素耐藥性細(xì)菌。新冠肺炎疫情已經(jīng)擴(kuò)大了需求量，并突出了“智能涂料”的作用，即功能最強(qiáng)大的涂料。
- 技術(shù)研發(fā)
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通過苯胺三聚體對玄武巖鱗片進(jìn)行修飾，并應(yīng)用于環(huán)氧涂層。測試結(jié)果表明，由于苯胺三聚體對玄武巖鱗片表面的改性，增強(qiáng)了其與環(huán)氧樹脂之間的相容性。添加AT、BS和AT-BS，顯著改善了環(huán)氧涂層的防腐性能，AT-BS的改進(jìn)作用最顯著。AT-BS在環(huán)氧涂層中的最佳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%。
采用己二酸二甲酯和二異丙醇胺為主要原料合成了N,N,N',N'–四（2–羥丙基）己二酰胺固化劑，借助液相、紅外光譜對產(chǎn)品進(jìn)行了表征。并對比研究了N,N,N',N'–四（2–羥丙基）己二酰胺作為固化劑產(chǎn)品與市售固化劑EMS-1260、HAA、TGIC產(chǎn)品在耐黃變、低溫固化、耐老化等方面的應(yīng)用性能。
制備了一款水性偏二氯乙烯銹轉(zhuǎn)化底漆及水性丙烯酸聚氨酯面漆。對涂層配套性進(jìn)行了分析，討論了銹轉(zhuǎn)化劑添加量對偏二氯乙烯底漆銹轉(zhuǎn)化性能的影響，通過正交實驗確定了水性丙烯酸聚氨酯面漆配方中防銹顏填料與樹脂的配比，分析了不同銹層厚度對水性帶銹防腐涂料涂膜性能的影響。
實驗通過多個角度對風(fēng)電葉片膩子的觸變性進(jìn)行了探究。測試結(jié)果表明，觸變助劑對膩子的機(jī)械性能幾乎無影響，通過有機(jī)膨潤土和改性聚酰胺蠟粉的合理搭配使用，既能讓風(fēng)電葉片聚氨酯膩子具有優(yōu)良的貯存穩(wěn)定性，又使其有好的抗流掛性和刮涂性。
針對混凝土橋梁防撞墻極易受外界復(fù)雜腐蝕環(huán)境影響并造成嚴(yán)重?fù)p傷問題，本研究以“底漆＋中間漆＋面漆”的復(fù)合涂層體系作為設(shè)計方案，分別采用3種水性和3種高固體分溶劑型混凝土表面復(fù)合防護(hù)涂層體系，根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)分別對它們進(jìn)行了系統(tǒng)性評價研究。
- 來稿須知
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- 技術(shù)研發(fā)
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以92#汽油作溶劑，采用1份的甲基含氫硅油對中低品質(zhì)的聚磷酸銨阻燃劑進(jìn)行表面包覆處理，測試表明，這能夠使阻燃劑由親水性變?yōu)槭杷裕岣吡藰悠返牧鲃有阅埽瑫r降低了阻燃劑的水中溶解度，并提高了其熱失重溫度，APP阻燃劑的綜合品質(zhì)提升明顯。將包覆處理后的APP阻燃劑在丙烯酸涂料中進(jìn)行對比應(yīng)用實驗發(fā)現(xiàn)，該阻燃劑配制而成的阻燃丙烯酸涂料，具有較好的阻燃保護(hù)效果。
以碳纖維樣板為底材，以水性羥基丙烯酸樹脂和水性多異氰酸酯為主要成膜物質(zhì)，制備一種鐵路客車碳纖維車體用水性底漆。介紹了該水性底漆原材料的選擇及制備工藝，討論了不同樹脂、固化劑、基材潤濕劑等對涂料性能的影響。結(jié)果表明：以水性羥基丙烯酸樹脂為A組分，以水性多異氰酸酯固化劑為B組分，通過添加聚醚改性硅氧烷類基材潤濕劑等，可制備出一種在碳纖維底材上附著力良好、表觀效果良好的水性底漆，滿足鐵路客車的涂裝要求。
- 大盤點
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編者按：2021年國家出臺了多項政策法規(guī)，特別是在涂料、涂裝領(lǐng)域，“十四五”規(guī)劃、《秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》、《環(huán)境保護(hù)綜合名錄（2021年版）》、碳排放管理文件等重點政策法規(guī)將對行業(yè)未來高質(zhì)量發(fā)展起到重要的作用。
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